2026 年跑 Instacart 还值得吗？
2026 年跑 Instacart 值不值，要看你是不是住在生意好的门店附近、能不能把里程压低：独立数据平台 Solo 显示，扣车辆成本前，每个接单工作小时的收入中位数是 $18.22；但扣掉车辆开销和没报酬的等单时间后，按在线小时算的净收入可能只剩大约 $4 到 $10（见下文的计算实例）。这个数字来自 Solo Pay Insights 上美国 67 个城市的数据，更新时间在 2026 年 8 月 26 日到 10 月 21 日之间，已包含小费，而小费约占毛收入的 52%。它只算接单工作时间（购物和送货），不是你在线的每一个小时；而且是毛收入，还没扣油钱、车辆损耗和税。
所以实话实说，答案取决于三个你自己能控制的数字：每干一小时要开多少英里、在线时间里有多少是在干等，以及你挑单能挑到多严。下面把账一笔笔算给你看。
2026 年 Instacart 购物员的毛收入
Solo（worksolo.com）会公布零工劳动者连接收入账户后汇总出的收入数据。它的 Instacart 城市页面覆盖美国 67 个城市，更新时间在 2026 年 8 月 26 日到 10 月 21 日之间。
| 指标（Instacart，Solo 数据） | 数值 | 含义 |
|---|---|---|
| 每接单工作小时毛收入中位数 | $18.22 | 一半城市高于这个数，一半低于。含小费。 |
| 中间一半城市 | $16.65 – $21.09 | 各城市数据的第 25 到第 75 百分位。 |
| 小费占毛收入比例 | 约 52% | 你挣的钱一大半要靠顾客给小费。 |
有两点限制要注意。第一，接单工作小时（engaged hour）指的是在处理一个进行中批次单的时间，在停车场等派单的时间不算在内。第二，这些都是毛收入：车、手机和税的钱都还没扣。想看你所在州的情况，请打开 Instacart 各州收入地图（英文）。
Instacart 和其他零工 App 比起来怎么样
| App | 每接单工作小时毛收入中位数（Solo，2026） | 备注 |
|---|---|---|
| Amazon Flex | $24.31 | 只有 22 个城市的数据；按时段（block）计酬 |
| Grubhub | $18.77 | 餐厅外卖 |
| Spark (Walmart) | $18.39 | 生鲜和零售配送 |
| Instacart | $18.22 | 67 个城市的数据；小费约占毛收入 52% |
| Shipt | $17.63 | 生鲜和零售配送 |
| DoorDash | $16.61 | 餐厅和便利店配送 |
| Uber Eats | $14.80 | 餐厅外卖 |
按每接单工作小时的毛收入算，Instacart 处在中游。各 App 之间更大的差别，通常在于要等多久、要开多少英里，而这些中位数反映不出来。很多购物员会同时开两个 App 来减少等单时间，请看Instacart 多平台同时跑单。
最容易被忽略的成本：你的车
2026 年 IRS 商务里程费率是每英里 72.5 美分（1–6 月）和每英里 76 美分（7–12 月）。这个费率本来就是用来涵盖养车的全部成本：油钱、保养、轮胎、保险和折旧。拿它来估算每一英里工作里程的真实成本，算是偏高但合理的参考。如果你开的是老款、已还清贷款、省油的车，实际每英里花费可能更低，最好算出你自己的数字。
同样的费率也是你报税时可以抵扣的金额，能少交一些税（请看 Instacart 里程抵扣）。抵扣只是减少你的税单，并不会把你花在车上的钱还给你。
计算实例：一周、两种市场
两位购物员每周都在线 25 小时，收入都是 Solo 中位数：每接单工作小时 $18.22。车辆成本按 2026 年下半年的 IRS 费率（每英里 76 美分）计算。数字仅作示意。
| 一周 | A：人口密集、门店生意好 | B：地广人稀的郊区 |
|---|---|---|
| 在线小时 | 25 | 25 |
| 接单工作小时 | 20 | 16 |
| 工作里程（含回程） | 140 | 260 |
| 毛收入（含小费） | $364.40 | $291.52 |
| 车辆成本（每英里 76¢） | −$106.40 | −$197.60 |
| 税前净收入 | $258.00 | $93.92 |
| 每接单工作小时净收入 | $12.90 | $5.87 |
| 每在线小时净收入 | $10.32 | $3.76 |
同一个 App、同样的毛收入水平，净收入却差了将近三倍，差就差在里程和等单时间。除了所得税，自雇税还要按净收入的 92.35% 收 15.3%；在例子 A 里，一周大约是 $36。想用自己的班次算一算，请看怎样算出你在 Instacart 的真实时薪。
哪些人比较适合跑 Instacart
- 需要时间灵活的人。全服务（full-service）购物员是独立承包商，什么时候干自己说了算，没有固定班次。
- 住处附近有好几家生意好的门店的人，这样送货和回程的里程都短。
- 附近有 Costco、Sam's Club 或其他仓储式超市的地区。购物员反映，仓储店的大单小费往往更高，不过搬起来也更累。请看 Costco 批次单。
- 舍得拒掉差单的人。拒单不影响你的评分，而净收入大部分就是在挑单这一步赚到或亏掉的（怎样挑好单）。
- 加州的购物员。Prop 22 保证每个接单工作小时至少拿到当地最低工资的 120%（2026 年全州为 $20.28），外加每个接单英里 $0.37，小费另外照付（Prop 22 与 Instacart 收入）。
哪些人往往不太适合
- 住在农村或地广人稀地区的人，每接一单都要开 15 到 25 英里。
- 车子养护贵或特别费油的人，比如还在还贷款的皮卡，或者油耗高的老款 SUV。
- 需要稳定收入的人。小费约占毛收入的一半，而订单量会随时段、星期几和季节变化。
- 搬不动重物的人。Instacart 把能搬起 40 磅（lb）列为基本要求。
- 没有提前存好报税钱的人。平台不代扣税，要提前规划季度预缴税。
怎样让它更划算
- 先连续记录两三周的每一英里和每一个在线小时，再做决定。
- 按你真实的用车成本定一个每总英里最低收入，低于这个数的单就拒掉。
- 专挑高峰时段跑，别在冷清的时段挂着干等（最佳接单时段）。
- 抵扣你的里程，并保留其他可抵扣开销的收据。
常见问题
2026 年跑 Instacart 还值得吗？
有可能值得，前提主要是住在生意好的门店附近、里程能压得低。Solo 在美国 67 个城市的数据显示，每接单工作小时毛收入中位数是 $18.22，但扣掉车辆成本和没报酬的等单时间，每在线小时的净收入通常远低于这个数，有时不到 $10。
Instacart 购物员扣掉开销后每小时能赚多少？
要看里程和等单时间。在一个示意周里，按毛收入中位数 $18.22、车辆成本按 IRS 每英里 76 美分计算，每在线小时的税前净收入大约在 $3.76 到 $10.32 之间。
Instacart 的收入有多少来自小费？
根据 Solo Pay Insights 2026 年的城市数据，Instacart 毛收入约 52% 来自顾客小费。Instacart 表示，小费 100% 归购物员。
Instacart 比 DoorDash 或 Uber Eats 赚得多吗？
按 2026 年 Solo 数据中每接单工作小时的毛收入来看，是的：Instacart 中位数 $18.22，DoorDash $16.61，Uber Eats $14.80。Amazon Flex（$24.31）和 Grubhub（$18.77）更高，而净收入还要看你的里程和等单时间。
把 Instacart 当副业值得吗？
如果你能在家附近的高峰时段跑、又舍得拒掉低价单，它很适合当灵活的副业收入。如果你需要稳定收入、要长距离开车，或者搬不动 40 磅的东西，就不太合适。
Instacart 的接单工作小时怎么算？
接单工作小时是指实际在处理批次单的时间，从接单到送货完成。在线等派单的时间不算在内，所以按接单工作小时算的收入总是比按在线小时算的高。
在加州跑 Instacart 值得吗？
加州购物员有 Prop 22 保底：每个接单工作小时至少拿到当地最低工资的 120%（2026 年全州为 $20.28），外加每个接单英里 $0.37，小费另付。但等单时间仍然没有报酬，所以车辆成本和冷清时段依然很关键。
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